了解汽车行业的人都知道，燃油车年代的中高端MPV范畴，合资车型一直是处于销冠独占位置，别克GL8在商场中的位置没有对手难撼动，无论是奥德赛仍是群众威然等，直到丰田赛那进场后才让中高端MPV商场有了一些动摇，但也仅仅是点到为止，可是，汽车行业变换到新能源赛道后，中高端MPV原有的商场格式被打破了。

  面临丰田赛那等竞品的冲击，以及坚持多年的销冠丢掉，压力倍增的别克GL8不得不加推新能源车型。解读与剖析系列第172期，本期线新能源。

  自从别克GL8年度销冠被完结后，中高端MPV商场中愈加暗潮涌动，国产品牌在这个细分商场中布局不少车型，开端了对合资竞品的围堵，究竟，别克GL8销冠丢掉，也让国产品牌看到中高端MPV商场并不是铁板一块，也能被推翻的。别的，便是丰田赛那焕新后的反超，也给别克GL8带来了较大的压力。

  常言说：压力便是动力。面临竞争对手围追堵截，以及消费趋势的改变，压力倍增的别克GL8也只好投合商场需求，推出了别克GL8新能源来反抗和缓解来自竞品的冲击。现如今，别克GL8新能源上市后，现已敞开了两轮的新车交给，其商场表现怎么呢？

  依据揭露的销量显现，别克GL8新能源首月销量也便是6月销量只要439台，说实话，这样的单月销量很难与腾势D9相媲美，即使是岚图愿望家和传祺E8新能源比较，也存在着不小的销量距离，可是，首月销量并不能阐明别克GL8新能源没实力，究竟，受制于产能受限等，该车的威力还没有发挥出来。

  7月份别克GL8新能源的商场表现显着有了提高，单月销量达到了3483台，完成了大起伏的环比增加，反超小鹏X9、传祺E8新能源等竞争对手，尽管还没有对腾势D9构成有用的要挟，可是，从别克GL8新能源大起伏的环比增加清楚明了，该车的潜力真的是不行小觑。

  究竟，别克GL8新能源全体实力仍是比较强的，车身“三围”的长宽高分别为5219*1878*1807mm，轴距达到了3088mm，动力方面搭载的是1.5T+电动机组成的插电混动必恭必敬，CLTC纯电续航才能为138公里，WLTC百公里亏电油耗只要6.97L。

  外观设计正经大气的别克GL8新能源，内饰布局比较规整且具有科技感，全体做工也比较细腻且用料厚实。尽管说并没有表现出入门便是高配，但也表现出了应有的诚心，比方陡坡缓降、驻车雷达、360度全景印象、通明底盘、全速自适应巡航以及对外放电等都归于标配。

  比较同等级竞品来说，别克GL8新能源的装备尽管说算不上鹤立鸡群但其总实力并不差，所以说，既然是冲击新能源商场，别克GL8新能源仍是拿出了必定的诚心，究竟，别克GL8是上汽通用布局的要点产品，也是其赢利“奶牛”之一，别克GL8新能源当然不能给主人抹黑呀！

  别克GL8新能源第二个月交给量大起伏的提高，从某一些程度上来说，该车是有着很好的潜力，可是，白热化的商场之争中，其竞争对手腾势D9、丰田赛那也都不是软柿子可捏，所以说，商场检测才起步的别克GL8新能源，仍是不能漫不经心的。

  单月销量升至3483台的别克GL8新能源，会成为中高端MPV商场中的“黑马”车型吗？